引言

中國(guó)渤海海域石油平臺(tái)上，應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)一直是保障平臺(tái)安全的重要器官，他通過(guò)對(duì)生產(chǎn)裝置可能發(fā)生的危險(xiǎn)或不采取措施將繼續(xù)惡化的狀態(tài)進(jìn)行響應(yīng)和保護(hù)，使生產(chǎn)裝置進(jìn)入一個(gè)預(yù)定的安全停車工況，從而使危險(xiǎn)降低到可以接受的最低程度，以保證人員，設(shè)備，生產(chǎn)和裝置或工廠周邊社區(qū)的安全。為了達(dá)到上述功能，現(xiàn)場(chǎng)配合應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)完成關(guān)斷的現(xiàn)場(chǎng)儀表就顯得尤為重要�，F(xiàn)場(chǎng)儀表這幾年在使用上，變送器需求逐年增加，開關(guān)量?jī)x表卻在下降。這種現(xiàn)象發(fā)生的背后，并非偶然，而是根據(jù)工藝油藏以及規(guī)范要求使然。

 

1　應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)概述

應(yīng) 急 關(guān) 斷 系 統(tǒng)（ESD），Emergency ShutdownDevice（圖 1）。該系統(tǒng)在海上平臺(tái)上使用，根據(jù)平臺(tái)安全等級(jí)分為四級(jí)關(guān)斷�，F(xiàn)場(chǎng)儀表主要涉及第三，四級(jí)關(guān)斷。它通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行監(jiān)測(cè)并作出動(dòng)作，包括數(shù)據(jù)處理，工藝畫面顯示，報(bào)警，歷史趨勢(shì)，打印報(bào)表等。

（1）現(xiàn)場(chǎng)儀表分類。平臺(tái)上常見的現(xiàn)場(chǎng)儀表有溫度表、溫度變送器、壓力表、壓力變送器、流量計(jì)、分析儀，以及調(diào)節(jié)閥、有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)斷閥、電磁閥等。這里主要討論實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳信號(hào)實(shí)現(xiàn)信號(hào)反饋的儀表（開關(guān)量?jī)x表和變送器）。

（2）開關(guān)量?jī)x表。開關(guān)量是在時(shí)間上連續(xù)，在幅值上是二值化的量。

 

開關(guān)量的位式作用 ：開關(guān)量變量值的數(shù)目，一般只取限的數(shù)目。如“二位”開關(guān)的通斷，“三位”電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)等。平臺(tái)上使用的開關(guān)量測(cè)量?jī)x表包括過(guò)程變量開關(guān)（主要討論）、手動(dòng)開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)等。應(yīng)急關(guān)斷用的開關(guān)量測(cè)量?jī)x表，正常工況下，觸點(diǎn)應(yīng)處于閉合狀態(tài) ；非正常工況時(shí)，觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)。這類儀表在海洋石油平臺(tái)上特定場(chǎng)合使用的很多，比如壓力容器中的流體需加熱，則應(yīng)設(shè)高溫安全裝置 TSH（temperature switch high）以便當(dāng)工藝流體超溫時(shí)切斷熱源 ；再比如出油管線上都設(shè)置 PSH（pressureswitch high）、PSL（pressure switch low），在檢測(cè)到異常高壓或低壓時(shí)關(guān)斷油井。

開關(guān)量?jī)x表的參數(shù)，包括測(cè)量范圍和設(shè)定值通常出廠前便已確定，并且后期調(diào)整很麻煩，可見無(wú)論是換件還是調(diào)節(jié)校驗(yàn)都并不方便。

 

（3）變送器。變送器是把傳感器的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為可以被控制器或者測(cè)量?jī)x表所接受標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的儀器。變送器使用的模擬量采用 4~20 mA 或 0~10 V 信號(hào)傳輸，而 4~20 mA 信號(hào)由于其長(zhǎng)傳輸距離和抗干擾能力等優(yōu)點(diǎn)被海上廣泛應(yīng)用（圖 2）。

 

ESD 系統(tǒng)中涉及的現(xiàn)場(chǎng)變送器以壓力，液位變送器為主，還有少量的溫度變送器。因?yàn)榭梢灾苯觽鬏斁唧w參數(shù)，使用起來(lái)很方便，就應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)而言，能使用的地方就很多了，比如關(guān)斷閥閥后壓力（PT），生產(chǎn)撬塊壓力容器的液位（LT），測(cè)試加熱器出口溫度（TT）等等，使用非常廣泛。

變送器的測(cè)量范圍從選型上開始初步設(shè)定，后期亦可以通過(guò)手操器等設(shè)備修改或修正，所以使用起來(lái)可以根據(jù)工況進(jìn)行一定范圍的調(diào)節(jié)，所以只要在硬件范圍量程內(nèi)，通過(guò)設(shè)定量程便可更改和校正測(cè)量范圍。在渤海海域，開關(guān)量?jī)x表的使用率在逐年下降，而相對(duì)變送器的使用量在逐漸上升，就以下幾點(diǎn)簡(jiǎn)單分析下原因。

 

2　成本

開關(guān)量?jī)x表的成本大致上是同類型號(hào)的變送器的四分之一到五分之一，性價(jià)比高，但是在安裝調(diào)試工作量上略高于同類變送器。

 

3　量程和精度

以壓力開關(guān)為例，壓力開關(guān)一般能夠提供一個(gè)大概的壓力值最高的精度等級(jí)也就 2.5 ，而壓力變送器將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后輸出，精度可以做到 0.5 級(jí)。壓力開關(guān)的量程區(qū)間是有限的，而變送器則能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨意調(diào)整。變送器切換差比開關(guān)量?jī)x表更小。

 

4　可靠性

就單個(gè)儀表而言，開關(guān)量?jī)x表和變送器的對(duì)比基本就是機(jī)械和電子設(shè)備的對(duì)比，開關(guān)量?jī)x表對(duì)于電磁干擾會(huì)更不敏感，可靠性能更高。但就 ESD 系統(tǒng)而言，開關(guān)量?jī)x表幾乎無(wú)法進(jìn)行任何的診斷，而變送器則可以進(jìn)行相關(guān)診斷。

 

簡(jiǎn)單舉例 ：

假設(shè)有 3 個(gè)壓力開關(guān)（PS1、PS2、PS3）。

 

PS1 損壞，PS2 和 PS3 正常，但是控制系統(tǒng)診斷不出這種狀況，此時(shí)發(fā)生壓力超限，結(jié)果 PS2 報(bào) 0，PS3報(bào) 1（高限動(dòng)作），因?yàn)?PS1 損壞，一直送 0，所以 2 個(gè)0 比對(duì) 1 個(gè) 1，表決結(jié)果是 0，ESD 不動(dòng)作。假設(shè)有 3 個(gè)變送器。

 

3 個(gè)變送器一直在送 AI 信號(hào) 給 ESD。首先每路 AI都要先做高限判斷，在 CPU 內(nèi)部生成一個(gè)開關(guān)點(diǎn)。就像壓力開關(guān)的輸出一樣。最終表決拿這個(gè)點(diǎn)去執(zhí)行邏輯。其次，可以將 (PT1_PV + PT2_PV + PT3_PV) /3 =PSP_PV。這個(gè)平均值可以不停的跟 PT1，PT2，PT3 作比較，偏差過(guò)大的值應(yīng)該是不正常的。這樣以判斷 3 個(gè)變送器的好壞。

 

很多的智能變送器，還帶有自身的診斷信息。以方便檢測(cè) 變送器的好壞。

 

假如某變送器斷線，值送 0，系統(tǒng)馬上就可以判斷出來(lái)。壓力開關(guān)斷線只能認(rèn)為壓力開關(guān)沒動(dòng)作而不知道是斷線了。壓力變送器過(guò)壓或者膜盒損壞，但是沒斷線，可能會(huì)一直送最大值，但是會(huì)有診斷信息送給系統(tǒng)。這個(gè)時(shí)候，系統(tǒng)也可以針對(duì)處理。

 

5　后期維護(hù)

（1）油田中的油氣是一直開采中的，地底壓力是在不斷下降的，但是我們還是需要一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)量，這就需要現(xiàn)場(chǎng)儀表跟隨環(huán)境的變化而相應(yīng)修改量程。由于開關(guān)量?jī)x表可調(diào)范圍小，調(diào)試工藝復(fù)雜，在油田生產(chǎn)中后期必然會(huì)產(chǎn)生較高的費(fèi)用。而且如果要求改的量程超過(guò)開關(guān)量?jī)x表可修改的量程，那只能更換現(xiàn)場(chǎng)儀表。但變送器則能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨意調(diào)整量程。

（2）渤海海域冬季氣溫較低，如使用開關(guān)量?jī)x表則容易出現(xiàn)凍堵 \ 卡堵現(xiàn)象。變送器則沒有這個(gè)顧慮。

（3）開關(guān)型儀表的調(diào)教要遠(yuǎn)比變送器復(fù)雜。在海上平臺(tái)實(shí)際使用中，變送器的優(yōu)點(diǎn)明顯高于開關(guān)量?jī)x表，目前海上平臺(tái)使用的儀表大部分也是變送器，使用變送器已經(jīng)變?yōu)橐环N趨勢(shì)，但目前還有幾個(gè)問(wèn)題仍對(duì)這種趨勢(shì)有一定的影響。首先就是在平臺(tái)規(guī)范中，明確寫到“一次儀表應(yīng)使用開關(guān)”。再者，在平臺(tái)使用的變送器絕大部分要求具有 SIL（Safety Integrity Level）認(rèn)證，這就無(wú)形中提高了變送器的使用價(jià)格。